大眾汽車曾經(jīng)預(yù)測(cè)，在未來(lái)，駕駛員可以在停車場(chǎng)入口處下車，汽車自己尋找車位。自動(dòng)駕駛這一技術(shù)，奧迪預(yù)計(jì)從2018年開(kāi)始實(shí)施到汽車行駛功能中?！榜{駛是一種樂(lè)趣，但停車、堵車等，是我們期待解決的問(wèn)題。”

　　目前很多品牌的汽車都具備自動(dòng)平行泊車功能，甚至還有車道保持輔助系統(tǒng)，使汽車在行駛過(guò)程中不會(huì)偏離車道。另外，一些汽車還具備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，使汽車與前方車輛保持一定的安全距離。這些都是很好的功能，但是把它們?nèi)诤显谝黄?，打造成一輛能對(duì)周遭環(huán)境實(shí)時(shí)作出反應(yīng)的無(wú)人駕駛汽車則是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　比如提供自動(dòng)駕駛功能的現(xiàn)代汽車，配備有攝像頭、激光雷達(dá)和聲波定位儀。要使汽車保持自己的車道、平行泊車，或因前方行人而自動(dòng)剎車，汽車必須對(duì)收集的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)它「看到」的周圍環(huán)境做出反應(yīng)。Feist 表示，「這些必須由汽車的傳感器發(fā)揮作用，還得有足夠的硬件處理能力完成非常復(fù)雜的運(yùn)算。而這恰好是軟件層面的問(wèn)題，所以我們正在研究非常高級(jí)的算法以解決數(shù)據(jù)運(yùn)算問(wèn)題?！?/span>

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，無(wú)人駕駛技術(shù)的意義非常深遠(yuǎn)。

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