未來無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模龐大多領(lǐng)域共同發(fā)展

　　在如今的汽車市場(chǎng)，廠商們都將眼光投放到自動(dòng)駕駛，無人機(jī)市場(chǎng)也不例外，無人機(jī)的智能化自動(dòng)飛行無疑有著極大的發(fā)展空間，也吸引著眾多廠商。

　　《2016年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2015年中國(guó)民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為8億元，預(yù)計(jì)2016年可達(dá)32億元。2019年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⒊^240億元，未來市場(chǎng)容量十分可觀。

　　美國(guó)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)Oppenheimer總結(jié)了一些第三方研究機(jī)構(gòu)對(duì)無人機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀與未來的預(yù)測(cè)，總體較為樂觀。目前民用無人機(jī)已投入商業(yè)應(yīng)用，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA)自2014年5月起開始為無人機(jī)頒發(fā)商業(yè)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照。至2015年9月共批準(zhǔn)了超過1000份商業(yè)運(yùn)營(yíng)的申請(qǐng)。

　　目前無人機(jī)使用的是WiFi網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定會(huì)加大無人機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。一組調(diào)查研究表明2006年到2015年之間的150起無人機(jī)事故中，大部分事故的原因都是技術(shù)故障，而絕大多數(shù)的技術(shù)故障都是由無人機(jī)與遙控器之間的通訊中斷導(dǎo)致的。

　　無人機(jī)在未來的應(yīng)用，第一步就是要解決通訊連接上的挑戰(zhàn)。如今美國(guó)商用無人機(jī)規(guī)定中最重要的一條就是“需要在操作者視線范圍之內(nèi)飛行”，未來的無人機(jī)市場(chǎng)或?qū)⑹褂靡苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)解決網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定導(dǎo)致的安全問題。

　　無人機(jī)的智能化不僅能使商用領(lǐng)域獲得改變，更能打破眾多現(xiàn)有的局限。實(shí)現(xiàn)智能化不僅需要在硬件方面引入機(jī)器視覺硬件技術(shù)，更需要在軟件方面做好機(jī)器視覺軟件技術(shù)、人工智能技術(shù)和OS、飛控、導(dǎo)航等其它技術(shù)。

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