從技術引進到技術輸出，從制造大國到制造強國，2016，“強國之夢”已然踏上征程，智造家?guī)惚P點2016十大中國制造。
1、中國載人航天再起征程
10月17日7時49分，執(zhí)行與天宮二號交會對接任務的神舟十一號載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準確進入預定軌道，順利將2名航天員送上太空。這是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間長達33天。
11月3日20時43分，我國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道?！伴L征五號”運載火箭首次發(fā)射任務取得圓滿成功！
長征五號是長征系列火箭中第一個直徑達到5米的“大胖子”，被火箭研制者們親切地稱為“胖五”。此次發(fā)射成功，標志著我國運載火箭實現(xiàn)升級換代，運載能力進入國際先進行列，是由航天大國邁向航天強國的關鍵一步。
2、世界首顆量子科學實驗衛(wèi)星升空
8月16日1時40分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭成功將世界首顆量子科學實驗衛(wèi)星“墨子號”發(fā)射升空。全球首次實現(xiàn)量子通信！
量子通信可以從根本上解決國防、金融、政務等多領域的信息安全問題，一直得到國際上的高度重視，各國間競爭非常激烈。“墨子號”的成功研制，不僅是中國量子保密通信領域“殺手锏”技術研發(fā)的重大突破，也是世界量子通信技術的重要創(chuàng)新。
這是世界上首次實現(xiàn)衛(wèi)星和地面之間的量子通信，它的成功運行為構建一個天地一體化的量子保密通信與實驗體系奠定了堅實基礎。在未來，通信信息泄密事件將不會再有！
3、“觀天巨眼”探索宇宙奧秘
2016年9月，歷時22年設計和建造，有“天眼”之稱的500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）在中國貴州正式啟用，中國又一新成員加入太空探索序列！
據(jù)了解，F(xiàn)AST望遠鏡比此前世界上最強的美國阿雷西博望遠鏡綜合性能提高了10倍。理論上，借由FAST望遠鏡，我們能看到宇宙的起源。
它的建成，將在日地環(huán)境研究、搜尋地外文明、國防建設和國家安全等國家重大需求方面發(fā)揮獨特作用。
4、國產(chǎn)飛機正式上線
6月28日，我國自主研制的首架噴氣式支線客機正式投入運營。11月初，國產(chǎn)隱身戰(zhàn)機殲-20首次公開亮相。這一年，中國人坐上了自己的噴氣式飛機，開上了新一代國產(chǎn)隱形戰(zhàn)機。蔚藍的天際，出現(xiàn)了越來越多的中國身影！
6月28日上午11時37分，搭載70名乘客從成都飛往上海的成都航空公司航班號為EU6679的ARJ21-700飛機，安全降落在上海虹橋機場。這標志著我國自主研制的首架噴氣式支線客機正式以成都為基地進入航線運營，這是我國民用飛機發(fā)展的重要里程碑。
11月初，第十一屆中國國際航空航天博覽會在珠海開幕。開幕式上，國產(chǎn)隱身戰(zhàn)機殲-20首次公開亮相，空中起舞。殲-20最大的亮點不是大家最熟悉的超音速巡航和機動性，而是自身傳感器和享用戰(zhàn)場網(wǎng)絡態(tài)勢感知能力?！熬W(wǎng)絡化”的殲-20和其他先進裝備一起，能有效提升整個部隊的作戰(zhàn)效能，堪稱空中力量的“倍增器”。
5、“超級電容”有軌電車
8月1日，中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車，在中車株洲電力機車有限公司試運行。該車最大載客量達380人，每小時速度為70千米，其整車技術、零部件全部實現(xiàn)自主化。
11月21日下午，在成都雙流空港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地，新能源空鐵總設計師、中科院院士翟婉明宣布，世界首條新能源空中鐵路（簡稱“空鐵”）試驗線成功投入運行。它把鐵軌架在空中，把車廂懸掛在空中，不與人爭路，不與車爭路，不與植物爭生存空間。
7、純正中國基因“非洲天路”通車
10月5日，具有中國鐵路“純正基因”的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路正式通車運營！
經(jīng)過6年的艱辛規(guī)劃建設，具有中國鐵路“純正基因”的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提），10月5日正式通車。亞吉鐵路全長752.7公里，設計時速120公里，共分布45個車站，總投資約40億美元，由中國企業(yè)采用全套中國標準和中國裝備建造。
自規(guī)劃到建成，短短6年，在地形復雜多變的非洲大陸，中國鐵路建設者創(chuàng)造奇跡。
8、國產(chǎn)海上“移動城堡”下水
8月28日，由我國制造的30.8萬噸的超大油輪在渤海灣下水，進入最后的調(diào)試階段。它正引領著越來越多的海洋制造走向國際，與老牌海洋強國一爭高下！
我國制造的30萬噸油輪也是目前世界上最先進的深水半潛式鉆井平臺，可在1500米水深的海域作業(yè)。最大鉆井深度可達9000多米。
9、萬米級無人潛水器登場
6月22日至8月12日，在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵開展了我國首次綜合性萬米深淵科考，我國自主研制的“海斗”號無人潛水器成功下潛至萬米！
中國科學院8月23日宣布，我國“探索一號”科考船于2016年6月22日至8月12日在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵開展了我國首次綜合性萬米深淵科考。
在此次科考中，我國自主研制的“海斗”號無人潛水器成功進行了一次八千米級、兩次九千米級和兩次萬米級下潛應用，最大潛深達10767米，創(chuàng)造了我國無人潛水器的最大下潛及作業(yè)深度紀錄，使我國成為繼日、美兩國之后第三個擁有研制萬米級無人潛水器能力的國家。
10、跨越山海，天塹變通途
4月20日，龍江特大橋通車，躋身亞洲之最；9月27日，港珠澳大橋主體貫通，問鼎世界之巔。中國橋梁繼續(xù)在我國復雜的地貌上續(xù)寫壯麗的篇章！
4月20日，云南在交通領域完成一項歷史性突破，亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋——龍江特大橋建成通車。
龍江特大橋是云南保（山）騰（沖）高速公路控制性工程，主跨1196m，橋面寬33.5m，全橋總長2471m，橋面距谷底高度280m！大橋建在騰沖火山地貌和高烈度地震帶上，按9級烈度抗震設防。建設者開展科技攻關，總結出20余項創(chuàng)新技術，對全國山區(qū)高速公路橋梁建設起到積極借鑒作用。
9月27日，連接香港、珠海、澳門的港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，開創(chuàng)了世界橋梁建設領域的多個第一。如今，港珠澳大橋主體工程正全面進入島隧工程項目最后的總決戰(zhàn)。
港珠澳大橋總投資超過1000億元，是一項把香港、珠海、澳門完全連接起來的宏偉工程，人稱“超級工程”。
作為世界上最長的鋼結構橋梁，港珠澳大橋僅主梁鋼板用量就達到42萬噸，相當于10座鳥巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。
中國制造，早已不再是一個簡單的名詞，而是一種印記，深深地刻在每個國民的生活里。為了讓國人過上更好的日子，讓國際上出現(xiàn)更多中國力量，中國制造一直在努力！
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