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【智造物語(yǔ)】目前工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)最大的問(wèn)題是信息獲取與信息使用的問(wèn)題,猶如無(wú)源之水,兩端不起來(lái)其他物聯(lián)也就無(wú)從談起,所以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)首先從信息獲取環(huán)節(jié)獲得突破。
——重慶郵電大學(xué)教授 王平
1、中興通訊智能制造基地項(xiàng)目在南京江寧濱江動(dòng)工
近日,總投資200億元的中興通訊南京濱江智能制造基地項(xiàng)目在南京江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)破土動(dòng)工。該項(xiàng)目由中興通訊股份有限公司投資建設(shè),將負(fù)責(zé)中興通訊全球無(wú)線系統(tǒng)設(shè)備及波分產(chǎn)品的制造,總規(guī)劃建筑面積126萬(wàn)平方米。
2、智能制造+人工智能,山西打造中西部制造高地
近日,山西以人工智能、信息安全等產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn),發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。人工智能產(chǎn)業(yè)依托東杰智能物流裝備、科達(dá)自控、精英科技等重點(diǎn)企業(yè),推進(jìn)人工智能在工業(yè)、能源、物流、交通、教育、社會(huì)服務(wù)等方面的應(yīng)用,發(fā)展智能機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、智能硬件等智能產(chǎn)品,加快智慧城市建設(shè)。
3、豐田合成公司為燃料電池汽車(chē)新建工廠
日本汽車(chē)制造商豐田合成株式會(huì)社在日本員弁市新建了一家工廠,來(lái)生產(chǎn)高壓氫氣罐。這是燃料電池汽車(chē)(FCVs)的重要組成部分。近日表示,開(kāi)始生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作“正在進(jìn)行中”。根據(jù)豐田合成的說(shuō)法,隨著這些車(chē)型的廣泛使用,燃料電池汽車(chē)的數(shù)量預(yù)計(jì)會(huì)增加,工廠的產(chǎn)能將“逐漸提高”以滿足增長(zhǎng)的需求。
4、Infosys與雷尼紹宣布攜手提供創(chuàng)新金屬增材制造解決方案
近日,全球領(lǐng)先的工程和IT服務(wù)公司Infosys與世界測(cè)量和增材制造技術(shù)領(lǐng)域的專家雷尼紹近日宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,利用金屬增材制造 (AM) 技術(shù)提供端到端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)。
1、中俄合制新材料能吸收超高頻輻射
近日,托木斯克理工大學(xué)與中國(guó)吉林大學(xué)學(xué)者合作,研究出一種獲取磁鐵礦空心細(xì)顆粒(鐵的氧化物變種)粉末的快速經(jīng)濟(jì)方法,用以制造吸收超高頻輻射的材料。利用這種材料,可以生產(chǎn)軍事裝備的外殼,使其對(duì)雷達(dá)隱身,并保護(hù)它不受電磁輻射;也可用來(lái)保護(hù)光纜和其他IT設(shè)備,在高速傳輸數(shù)據(jù)時(shí)不受高頻干擾。
2、佛吉亞NAFILean輕量化麻質(zhì)生物材料獲車(chē)企認(rèn)可
近日,據(jù)外媒報(bào)道,佛吉亞的NAFILean(注塑用天然纖維,natural fiber for injection)輕量化麻質(zhì)生物材料已被越來(lái)越多的車(chē)企所采用,該公司的新數(shù)據(jù)表明,生物材料在節(jié)能及環(huán)保方面發(fā)揮著重要作用。
3、桑頓新能源獲批成為國(guó)家綠色工廠示范企業(yè)
近日,工業(yè)和信息化部近日公布第二批綠色制造名單,包括綠色工廠208家、綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品53種、綠色園區(qū)22家、綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)4家。桑頓新能源科技有限公司上榜,入選國(guó)家綠色工廠示范企業(yè)。
4、電子“超?!避S遷有助研發(fā)基于超導(dǎo)體等材料的電子器件
近日,澳大利亞國(guó)立大學(xué)19日表示,該??蒲腥藛T所在的國(guó)際研究小組探測(cè)到躍遷到常規(guī)軌道之外的電子,這一成果可被用來(lái)開(kāi)發(fā)基于超導(dǎo)體等材料的下一代電子器件。常規(guī)情況下,電子在特定軌道圍繞原子核運(yùn)動(dòng),就像行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)。但研究小組在實(shí)驗(yàn)中探測(cè)到了電子瞬間躍遷到更高能的軌道。
1、“粵東大數(shù)據(jù)中心”落戶高新區(qū)
近日,高新區(qū)、金平區(qū)與汕頭聯(lián)通舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署暨“粵東大數(shù)據(jù)中心”揭牌儀式,攜手打造粵東大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)新高地。據(jù)悉,此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署,將充分發(fā)揮汕頭聯(lián)通在硬件、人才、技術(shù)、品牌方面的優(yōu)勢(shì),推動(dòng)粵東大數(shù)據(jù)中心建設(shè),以服務(wù)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,構(gòu)建資源共享、信息互通的大數(shù)據(jù)平臺(tái),進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略在汕頭的落地實(shí)施,助推高新區(qū)、金平區(qū)信息化、數(shù)字化水平再上新臺(tái)階。
2、阿里集團(tuán)攜手重慶交通大學(xué)擬共建智能交通大數(shù)據(jù)學(xué)院
日前,阿里云大學(xué)總經(jīng)理王曉斐、慧科教育科技集團(tuán)副總裁王俊杰等一行前往重慶交通大學(xué),圍繞共建智能交通大數(shù)據(jù)學(xué)院與學(xué)校進(jìn)行了洽談,目前,合作各方達(dá)成了初步協(xié)定,依托阿里云大學(xué)大數(shù)據(jù)智能化和重慶交通大學(xué)交通類學(xué)科專業(yè)的特色與優(yōu)勢(shì),共建重慶交通大學(xué)阿里云智能交通大數(shù)據(jù)學(xué)院。
3、谷歌云部門(mén)高管:將尋求重大收購(gòu),全力追趕微軟亞馬遜
據(jù)外媒報(bào)道,谷歌公司云計(jì)算部門(mén)首席執(zhí)行官戴安·格林上周五透露,谷歌云目前已經(jīng)具備向大型公司和機(jī)構(gòu)銷售云服務(wù)的能力,并計(jì)劃將在交易合適的情況下進(jìn)行重大收購(gòu),以追趕云計(jì)算行業(yè)領(lǐng)頭羊微軟和亞馬遜。
4、京東方A完成收購(gòu)法國(guó)零售物聯(lián)網(wǎng)公司SES股份
京東方A日前發(fā)布公告稱,該公司下屬控股公司京東方智慧零售(香港)有限公司(SPV已完成收購(gòu)法國(guó)零售物聯(lián)網(wǎng)公司SES-imagotag股份。據(jù)京東方介紹,SES在零售物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的市場(chǎng)和軟硬融合的技術(shù)能力,與公司的戰(zhàn)略高度契合,雙方將共同打造智慧零售生態(tài)系統(tǒng)。收購(gòu)SES后,其將在供應(yīng)鏈、產(chǎn)品制造、云計(jì)算及市場(chǎng)客戶資源等方面為公司未來(lái)發(fā)展提供持續(xù)資源支持。
1、格力攜手中國(guó)商飛就3D打印在民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域合作
近日,格力精密模具有限公司與中國(guó)商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。
2、裝配3D打印燃料噴嘴的世界最大噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)首飛成功
世界上最大的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)近日在莫哈韋沙漠進(jìn)行了首次飛行。據(jù)悉,該GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)裝配3D打印燃料噴嘴。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與整個(gè)波音737的機(jī)身一樣寬。GE航空為波音新一代寬體客機(jī)777X開(kāi)發(fā)了GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、AiFi將人工智能與AR相結(jié)合
AiFi由前谷歌和蘋(píng)果工程師開(kāi)發(fā),將人工智能(AI)與ARKit結(jié)合在蘋(píng)果產(chǎn)品上。AiFi不僅將其技術(shù)用于面向消費(fèi)者技術(shù)的即時(shí)AR創(chuàng)作,還專注于零售環(huán)境。通過(guò)AiFi的系統(tǒng),購(gòu)物者可以進(jìn)入零售店購(gòu)物,無(wú)需使用現(xiàn)金,卡片或二維碼。他們希望將其帶到醫(yī)院環(huán)境,物理治療和體育運(yùn)動(dòng),并且正在尋找合作伙伴以進(jìn)一步擴(kuò)展其SDK。
4、百度創(chuàng)維聯(lián)手進(jìn)軍AI,人工智能電視大戰(zhàn)將啟
日前,互聯(lián)網(wǎng)大佬李彥宏與久未露面的創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生在百度大廈罕見(jiàn)同臺(tái),大談人工智能。同時(shí),雙方向外界宣布兩者旗下公司百度和創(chuàng)維已達(dá)成深度合作。據(jù)悉,通過(guò)此次合作,創(chuàng)維將把百度的人臉識(shí)別、圖像識(shí)別、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)引入酷開(kāi)系統(tǒng)。
1、光伏|中電科印度200兆瓦光伏電池制造廠開(kāi)工建設(shè)
2、電池|普萊德獲北汽新能源19億元?jiǎng)恿﹄姵赜唵?/span>
3、電動(dòng)汽車(chē)|寶馬集團(tuán)與Sila Nano合作推動(dòng)新一代電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)
4、芯片|谷歌母公司5600萬(wàn)美元投資AI芯片
5、5G|加拿大和新西蘭本周啟動(dòng)大型5G技術(shù)測(cè)試絡(luò)
6、自動(dòng)駕駛|深圳出臺(tái)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試指導(dǎo)意見(jiàn)
7、半導(dǎo)體|安克創(chuàng)新子公司300萬(wàn)美元收購(gòu)半導(dǎo)體公司
8、傳感器|3D力度感測(cè)技術(shù)廠商Peratech推出3D力度觸摸傳感器
該如何看待Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)“殺人”事件?
近日,一輛自動(dòng)駕駛的 Uber 在亞利桑那州的坦佩市撞死了一名過(guò)馬路的婦女。這起事故似乎是自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造首次造成人員死亡。
當(dāng)發(fā)生車(chē)禍時(shí),沃爾沃XC90 SUV處于自動(dòng)駕駛模式,盡管該車(chē)有一名人類安全駕駛員在方向盤(pán)后面監(jiān)控技術(shù),并在緊急情況或即將發(fā)生事故時(shí)重新控制車(chē)輛,但這位婦女被撞因傷勢(shì)過(guò)重而死亡。
這場(chǎng)致命的車(chē)禍發(fā)生之際,新生的自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)正處于關(guān)鍵時(shí)刻。整個(gè)行業(yè)已投入數(shù)十億美元研發(fā)一種技術(shù),它承諾這種技術(shù)將比如今的人力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)更安全、更高效,并希望在未來(lái)幾個(gè)月或幾年內(nèi)投入商業(yè)服務(wù)。
那么,這第一次出人命——不會(huì)是最后一次出人命——會(huì)怎樣動(dòng)搖安全與進(jìn)程之間的關(guān)系呢?
Uber、Waymo和其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)商在亞利桑那州測(cè)試,這里幾乎完全沒(méi)有限制他們測(cè)試的方式:自動(dòng)駕駛的汽車(chē)不需要任何特殊許可證,只需一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛登記。而且他們的經(jīng)營(yíng)者不需要與當(dāng)?shù)卣窒砣魏嗡麄冋谧鍪裁吹男畔ⅰ?/span>
到目前為止,只有加利福尼亞要求開(kāi)發(fā)者公開(kāi)他們具體的操作數(shù)據(jù),包括對(duì)任何事故的描述,它們每年駕駛多少英里,以及他們的人類安全操作員多久干預(yù)機(jī)器人一次。
同時(shí),這個(gè)領(lǐng)域的公司正在等待立法,這將使聯(lián)邦政府牢牢掌控所有自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)、建造和性能,并允許在全國(guó)各地進(jìn)行更多的測(cè)試。該法案稱為《自動(dòng)駕駛法案》,去年秋季在眾議院通過(guò)。但另一個(gè)法案《自動(dòng)駕駛汽車(chē)啟動(dòng)法案》,已經(jīng)被少數(shù)參議員阻止,他們還不清楚年輕的技術(shù)是否需要更積極的監(jiān)督。
這次的事故不會(huì)幫助這些公司進(jìn)行辯護(hù),因?yàn)榕杂^者們會(huì)問(wèn),在開(kāi)發(fā)者正在正在解決技術(shù)問(wèn)題的時(shí)候,自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否應(yīng)該受到更嚴(yán)格的控制。
這一悲慘的事件清楚地表明,自動(dòng)駕駛技術(shù)在能真正保障美國(guó)道路上的乘客、行人和司機(jī)的安全之前還有很長(zhǎng)的路要走。
去年美國(guó)道路上平均每駕駛1億英里,人類駕駛員就會(huì)殺死1.16人。Waymo和Uber以及其他所有測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司的測(cè)試?yán)锍碳悠饋?lái)都無(wú)法覆蓋這段距離,它們已經(jīng)殺死了一個(gè)了。
安全駕駛系統(tǒng)有效嗎?開(kāi)發(fā)商堅(jiān)持認(rèn)為,他們的員工已經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),如果出現(xiàn)問(wèn)題,將會(huì)接替自動(dòng)駕駛軟件。但是研究人員擔(dān)心,依靠不完善的人類來(lái)監(jiān)測(cè)不完善的技術(shù)——并且在壓力下完美地執(zhí)行任務(wù)——在緊急情況下,是靠不住的。
“這種技術(shù)的未來(lái)潛力是巨大的,但這是一種進(jìn)化,而不是一場(chǎng)革命?!睋Q句話說(shuō):也許是時(shí)候踩剎車(chē)了。
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