一、  智能制造、智能裝備

1、現(xiàn)代重工用機(jī)器人造船打造“智能船廠”

近日，現(xiàn)代重工正式宣布成功開發(fā)雙曲面彎板加工機(jī)器人系統(tǒng)，用自己在工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)打造“智能船廠”。現(xiàn)代重工蔚山船廠近期完成了為期一年的機(jī)器人系統(tǒng)測(cè)試。這一系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和自動(dòng)化技術(shù)為基礎(chǔ)，可自動(dòng)生成加熱軌跡，配備高頻電流感應(yīng)加熱系統(tǒng)和六軸多關(guān)節(jié)機(jī)器人，能夠自動(dòng)形成一艘船舶的3D曲面，成功解決彎板加工流程標(biāo)準(zhǔn)化的難題?，F(xiàn)代重工未來(lái)還計(jì)劃增加人工智能和更加復(fù)雜的技術(shù)。

2、智能制造為中聯(lián)重科注入新活力

在兩會(huì)上，中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新認(rèn)為，傳統(tǒng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的關(guān)鍵就是智能制造，作為企業(yè)，要充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，在技術(shù)、管理和商業(yè)模式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

3、寶沃汽車采用全球領(lǐng)先的“德國(guó)工業(yè)4.0”智能制造模式

近日，寶沃汽車率先實(shí)現(xiàn)了工業(yè)4.0智能工廠的部署，以領(lǐng)先全球的智能制造體系，入選工信部發(fā)布的“2017年中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目”。

4、湖南首條陶瓷等靜壓自動(dòng)化生產(chǎn)線啟動(dòng)

日前，湖南首條陶瓷等靜壓自動(dòng)化生產(chǎn)線，在湖南醴陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的玉祥瓷業(yè)有限公司投入使用。玉祥瓷業(yè)引進(jìn)等靜壓自動(dòng)成型設(shè)備，采用干粉成型工藝替代傳統(tǒng)濕法成型工藝。這樣就省去了干燥時(shí)間，而且集成了修坯機(jī)器手，可以自動(dòng)完成修邊和洗水的制瓷工序。

二、  新材料、新能源、新產(chǎn)品

1、寧波新材料科技城又添“國(guó)字號(hào)”招牌

近日，科技部合作司剛剛公布了2017年度國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心認(rèn)定結(jié)果，寧波新材料科技城國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心被認(rèn)定為2017年度國(guó)家國(guó)際科技合作基地（國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心類），成為寧波第10家國(guó)家國(guó)際科技合作基地，也是寧波市第一家國(guó)家級(jí)國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心。

2、資助最高不超500萬(wàn)元，深圳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃

近日，深圳市發(fā)改委發(fā)布的《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于組織實(shí)施深圳市重大科技產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)（新能源汽車）2018年第一批扶持計(jì)劃的通知》明確，深圳市將采取直接資助扶持方式，對(duì)在深圳從事新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)的企業(yè)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體或民辦非企業(yè)等機(jī)構(gòu)，按經(jīng)評(píng)審核定的項(xiàng)目總投資的一定比例給予資助，最高不超過(guò)500萬(wàn)元。

3、苗圩：未來(lái)新能源汽車會(huì)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

近日，苗圩在兩會(huì)上表示；越來(lái)越多的國(guó)家已經(jīng)停止了傳統(tǒng)燃油汽車的銷售。相信隨著我們國(guó)家的發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步，隨著我國(guó)充電設(shè)施的不斷完善，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)會(huì)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。大家在方便地使用新能源汽車的同時(shí)，也為節(jié)能和環(huán)保作出了貢獻(xiàn)。

4、高硬度高耐候性UV固化金屬涂料開發(fā)成功

最近，中國(guó)鋼研科技集團(tuán)有限公司瞄準(zhǔn)環(huán)保涂料市場(chǎng)，依托先進(jìn)金屬材料涂鍍國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)UV（紫外線）固化金屬涂料。目前，產(chǎn)品研發(fā)能力不斷提升，產(chǎn)品性能取得了實(shí)質(zhì)性突破，現(xiàn)已成功研發(fā)出100%固化率、無(wú)揮發(fā)、高硬度、高耐候性的五種基本色加透明色UV固化金屬涂料。

三、  大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)

1、深圳將搭建“人才大數(shù)據(jù)平臺(tái)”

近日，從深圳人才集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)將搭建“人才大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，通過(guò)將人才或團(tuán)隊(duì)及其所附帶的資產(chǎn)相結(jié)合，更精準(zhǔn)地為高端人才匹配合適崗位，提供高附加值的增值服務(wù)，開創(chuàng)“人才+資產(chǎn)”的人才交流模式。

2、工信部：多項(xiàng)措施促大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略落地

近日，從工信部獲悉，為深入貫徹國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，工信部今年將再推多項(xiàng)措施，促進(jìn)大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略進(jìn)一步落地。其中包括，推進(jìn)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)，完善大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，深化大數(shù)據(jù)行業(yè)應(yīng)用，大力發(fā)展工業(yè)大數(shù)據(jù)，推動(dòng)國(guó)家大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)和大數(shù)據(jù)示范基地建設(shè)，引導(dǎo)地方因地制宜發(fā)展大數(shù)據(jù)，加快構(gòu)建大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和生態(tài)系統(tǒng)。

3、廣東省中山市運(yùn)用“大數(shù)據(jù)+云計(jì)算”實(shí)現(xiàn)電梯數(shù)據(jù)互聯(lián)互通提高監(jiān)管效能

廣東省中山市將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算運(yùn)用于電梯領(lǐng)域，建設(shè)“電梯云服務(wù)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)電梯信息數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，既提升了監(jiān)管效能，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)每一部電梯的監(jiān)管。

4、中國(guó)聯(lián)通與西班牙電信合作，打造全球物聯(lián)網(wǎng)連接解決方案

近日，中國(guó)聯(lián)通與西班牙電信Telefónica達(dá)成合作，依托雙方的全球物聯(lián)網(wǎng)連接解決方案，客戶只需用一張全球物聯(lián)網(wǎng)SIM卡，即可方便地在西歐、拉美和中國(guó)無(wú)縫部署物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)塊鏈技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)的項(xiàng)目，旨在搭建一個(gè)區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)深度融合的應(yīng)用平臺(tái)。

四、  3D打印、AR/VR、AI

1、Airbus攜手IBM開發(fā)首個(gè)3D打印機(jī)器人CIMO,將在太空上服役

據(jù)了解，全球航空公司領(lǐng)導(dǎo)者空中客車目前正在與IBM合作開發(fā)一項(xiàng)3D打印機(jī)器人創(chuàng)新項(xiàng)目CIMON（Crew Interactive MObile CompanioN），旨在幫助宇航員完成日常工作。CIMON是一個(gè)基于人工智能的宇航員輔助系統(tǒng)，將服役于德國(guó)航空航天中心（DLR）空間管理局。CIMON總重為5公斤，其金屬和塑料部件都是3D打印的。

2、3D打印材料公司Dutch Filaments被日本三菱化學(xué)收購(gòu)

Dutch Filaments BV是荷蘭3D打印長(zhǎng)絲材料生產(chǎn)商，最近被日本三菱化學(xué)公司通過(guò)其全資子公司三菱化學(xué)高性能聚合物歐洲公司（MCPP）收購(gòu)。盡管沒有披露收購(gòu)的具體細(xì)節(jié)，荷蘭材料公司表示，三菱化學(xué)是“實(shí)現(xiàn)全球快速發(fā)展的完美公司”。

3、2018款iPad將加入3D模組 為AR眼鏡鋪路

據(jù)DIGITIMES Research市場(chǎng)調(diào)查顯示，新款iPad將采用前置3D感測(cè)模組，為用戶提供更好的AR體驗(yàn)。同時(shí)，低價(jià)的iPad也更有利于AR技術(shù)的普及，以擴(kuò)大蘋果VR設(shè)備市場(chǎng)的占有率。蘋果正在降低AR產(chǎn)業(yè)的發(fā)展門檻，通過(guò)軟件加上現(xiàn)有設(shè)備的形式，讓用戶體驗(yàn)AR無(wú)需負(fù)擔(dān)額外成本，以非高規(guī)格的3D感測(cè)技術(shù)來(lái)推廣AR體驗(yàn)。

4、科大訊飛劉慶峰建議健全人工智能創(chuàng)新體系

近日，在今年召開的兩會(huì)上，科大訊飛股份有限公司董事長(zhǎng)劉慶峰帶來(lái)了《關(guān)于進(jìn)一步深化人工智能國(guó)家戰(zhàn)略、健全人工智能創(chuàng)新體系的建議》。建議中提到：2018 到 2020 年將是我國(guó)人工智能發(fā)展的關(guān)鍵窗口期。為著力健全人工智能創(chuàng)新體系，完善人工智能生態(tài)體系，奠定實(shí)現(xiàn)2030 年人工智能發(fā)展宏偉目標(biāo)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

五、  產(chǎn)業(yè)、公司動(dòng)態(tài)

1、光伏|工信部：嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能光伏制造項(xiàng)目

2、電池|本田公司開發(fā)出世界上首塊鎂電池

3、電動(dòng)汽車|通用向奧斯汀提供20輛Bolt電動(dòng)車，拓展汽車共享網(wǎng)絡(luò)

4、芯片|臺(tái)積電興建全球第一個(gè)5納米芯片生產(chǎn)線

5、5G|中國(guó)信通院發(fā)布首套5G端到端OTA測(cè)試系統(tǒng)

6、自動(dòng)駕駛|NUI Galway與法雷奧合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

7、半導(dǎo)體|半導(dǎo)體行業(yè)新貴礦機(jī)廠商開始與華為海思爭(zhēng)鋒

8、傳感器|中科大研制新型量子傳感器

六、  今日熱點(diǎn)

自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)企業(yè)，能否挺過(guò)2018年？

2018年的開端，GM給行業(yè)打了一針強(qiáng)心劑，宣布將于2019年大量投放自動(dòng)駕駛出租車。根據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域另一個(gè)重要玩家Waymo也宣布將于今年晚些時(shí)候推出自動(dòng)駕駛共享汽車服務(wù)，正在向克萊斯勒訂購(gòu)數(shù)千輛面包車。

按照這些時(shí)間點(diǎn)往回倒推，可以說(shuō)2018年會(huì)是自動(dòng)駕駛的一個(gè)落地年，或者說(shuō)是商業(yè)元年。

這也意味著在自動(dòng)駕駛技術(shù)走向大規(guī)模商用的背景下，創(chuàng)業(yè)公司正面臨著現(xiàn)實(shí)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——對(duì)那些還沒做好商業(yè)化準(zhǔn)備、沒想清楚商業(yè)模式的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，2018年很可能是非生即死的一年。而一些早有部署的局中人，則已經(jīng)暗暗發(fā)力，準(zhǔn)備抓住自動(dòng)駕駛走入大規(guī)模商用的機(jī)會(huì)。

根據(jù)加州DMV剛剛發(fā)布的《2017自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告》，Waymo和通用汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是發(fā)展最快、離真正由機(jī)器駕駛最近的兩個(gè)公司之一。

當(dāng)然，我們離完全不需要人類操控的自動(dòng)駕駛時(shí)代還有不少時(shí)間。在那之前，這個(gè)老牌車廠也清醒地認(rèn)識(shí)到了同時(shí)推進(jìn)商業(yè)化的重要性，他們選擇的第一個(gè)方向——共享打車行業(yè)具有廣大市場(chǎng)，這一點(diǎn)已經(jīng)被Uber、滴滴的成功證實(shí)。

市面上自動(dòng)駕駛公司宣布的時(shí)間線都和最近的趨勢(shì)頗為吻合。根據(jù)EDN總結(jié)，下圖中的奧迪、特斯拉、豐田、福特、尼桑、英特爾子公司MobilEye等多家涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的公司，都宣布了在近幾年內(nèi)發(fā)布測(cè)試版自動(dòng)駕駛汽車或自動(dòng)駕駛商用車的計(jì)劃。

不過(guò)就算是在這些涉足自動(dòng)駕駛的互聯(lián)網(wǎng)公司及車廠之間，自動(dòng)駕駛商業(yè)化的腳步也已經(jīng)有了不小差距。

創(chuàng)業(yè)公司也正受到這個(gè)浪潮的沖擊，面對(duì)老牌車廠、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的步步緊逼，垂直領(lǐng)域的商業(yè)化很可能是他們的一個(gè)突破口。

垂直行業(yè)深耕的優(yōu)勢(shì)，既在于完善的技術(shù)基礎(chǔ)和更直接的商業(yè)落地方向，更在于強(qiáng)烈行業(yè)需求。

從技術(shù)方面來(lái)看，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展也讓創(chuàng)業(yè)公司的機(jī)會(huì)發(fā)生了一個(gè)明顯的改變。

由于不少大型車廠已經(jīng)有了自己的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們不會(huì)選擇跟提供端到端解決方案的公司合作，而會(huì)青睞集成在單點(diǎn)上更加優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司的技術(shù)方案。

正是因此，專注于關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)則很可能是創(chuàng)業(yè)公司的第二個(gè)突破口：比如提供技術(shù)突破的傳感器、提供優(yōu)秀的傳感器融合方案或高精度地圖等等。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域看似很多機(jī)會(huì)，但是還有自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)企業(yè)，能否挺過(guò)2018年？

題圖：來(lái)自視覺中國(guó)

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